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A cidade de Rhayader está aposta de sistema betano uma encruzilhada histórica no coração do País De Gales. Os caminhões atravessam, entrega vans 🌝 dardos ao redor e turistas alegremente motoram junto à vila na rodovia 470 a principal rota entre o norte 🌝 da Inglaterra (Norte)

Seis meses depois e antes da possível reversão do limite de velocidade padrão nacional, as pessoas ainda têm 🌝 sentimentos mistos.

"Sou a favor disso", disse Thomas Lewis Jones, que administra uma loja de ferragens na East Street. “Isso torna 🌝 os centros urbanos infinitamente mais seguros e eu tenho um filho com sete anos aprendendo como andar aposta de sistema betano bicicleta; é 🌝 claro você quer pessoas indo devagar... Leva apenas segundos para percorrer o povoado aos 20 ao invés dos 30.”

O governo 🌝 galês liderado pelo Partido Trabalhista anunciou esta semana que centenas de estradas, as quais foram alteradas para 20 mph (cerca) 🌝 poderiam ser devolvidas a 30 km/h durante uma grande revisão depois da quase meio milhão pessoas terem assinado um pedido 🌝 pedindo o fim desta política.

Além de campeões, há muitos oponentes aposta de sistema betano Rhayader. "É uma porcaria", disse Gwyn Evans um 🌝 engenheiro elétrico aposentado 80 anos-year'old “Eles gastaram milhões com isso e é dinheiro que deve ser gasto no NHS ou 🌝 escolas.”

O pai e filho David, que trabalham na estação de gasolina ET James com 100 anos da família E.T a 🌝 garagem disse: "O problema é o limite muda cada poucos quilômetros para não diminuir as pessoas", diz Tom!

Thomas Lewis Jones 🌝 aposta de sistema betanoaposta de sistema betanoloja

: Kara Thomas/Athena Pictures

Rhys Thomas, prefeito de Rhyadder – que se auto-intitula a capital do País - disse: 🌝 "Era evidente o fato da opção ser adequada para todos os 20 mph não ter sido correta.

"Em áreas como zonas 🌝 pedonais pesadas, escolas e locais de coleta... é o direito a ter limites 20 mph mas congratulamo-nos com uma decisão 🌝 para reconsiderar todas as regiões."

Esta é a posição assumida pelo AA. Jack Cousens, chefe da política de estradas disse 🌝 que 20 mph tende para funcionar melhor nas ruas com ativos comunitários como escolas e cirurgia ou lojas locais "O 🌝 interesse assumido por alguns está aposta de sistema betano uma zona mais ampla diluindo seu efeito na redução do ritmo no local onde 🌝 tenta proteger", afirmou ele

A questão agora é se a mudança de Wales sinaliza que o Reino Unido atingiu seu pico 🌝 aposta de sistema betano 20 mph, e também sobre como essa política pode ser revertida para outros lugares.

Isto é indiscutivelmente mais premente na 🌝 Escócia, onde o governo está trabalhando para implementar 20 mph até 2025. Um porta-voz da Transport Scotland afirmou que "está 🌝 comprometido" aposta de sistema betano fazêlo e a decisão do País de Gales não influenciaria seu cronograma ”.

Joanne Leach, pesquisadora da Universidade de 🌝 Birmingham disse que embora seja improvável outros lugares replicarem a abordagem do País-de Gales s é pouco provável para se 🌝 repetir o método Wales'S. Continuará havendo um impulso mais amplo na redução das dependência dos carros "Meu senso e não 🌝 vamos acelerar aposta de sistema betano geral todos os indicadores são sobre gerenciar veículos ou retirálos completamente pela estrada".

Ela esperava que outras áreas 🌝 aprenderiam lições da experiência do País de Gales e adotaria uma abordagem baseada aposta de sistema betano locais sob medida, nas regiões geográficas 🌝 menores.

Evidências sobre o impacto de zonas 20 mph são conflitantes. "Não é terrivelmente conclusivo, depende onde você fez seu estudo 🌝 e quando", disse Leach." Não foi aposta de sistema betano tempo suficiente no País De Gales para fazer uma avaliação adequada se tem 🌝 um efeito significativo".

Em torno de escolas ou áreas com muitos carros estacionados e pessoas atravessando estradas, há um "benefício definido", 🌝 disse Leach. Noutros domínios pode aumentar os acidentes porque velocidades mais lentamente podem levar a uma maior distração do condutor 🌝 afirmou ela

Uma pesquisa sugere que, desde a implementação dos limites de 20 mph aposta de sistema betano Edimburgo o número das 🌝 colisões num ano caiu 40% – incluindo 23% menos mortes e 33% menor lesões graves.

Em Belfast, a introdução de 20 🌝 mph não fez diferença nenhuma. embora o estudo tenha sido feito aposta de sistema betano uma pequena seção das estradas

Rebecca Guy, gerente sênior 🌝 de políticas da Royal Society for the Prevention of Accidents (Rosppa), disse que as vítimas têm sete vezes mais chances 🌝 para sobreviver a acidentes rodoviário.

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"Quase 30.000 pessoas foram mortas ou gravemente feridas nas 🌝 estradas do Reino Unido aposta de sistema betano 2024, e as estatísticas mostram que o governo tirou os pés da gasolina quando se 🌝 trata de segurança rodoviária", disse ela.

Há também razões ambientais para 20 mph, o que pode melhorar a qualidade do ar 🌝 reduzindo os níveis de partículas.

No entanto, aposta de sistema betano algumas áreas pode elevar a poluição; dirigir 20 mph por uma colina íngreme 🌝 significa que os motoristas devem frear todo o caminho para baixo.

Houve oposição local de base, incluindo petições on-line que angariaram 🌝 milhares dos signatários para 20 mph aposta de sistema betano vários lugares. Mas não há grande campanha por reverter os números fora do 🌝 País De Gales (EUA), disse Robert Bull da Aliança Britânica das Condutores Britânicos

Tráfego no centro da cidade de Rhayader

: Kara 🌝 Thomas/Athena Pictures

Bull está baseado aposta de sistema betano Bristol, uma cidade com muitas zonas de 20 mph. onde ele disse que os motoristas 🌝 inicialmente estavam insatisfeitos pela introdução da política: "Eles não fizeram as pazes mas aceitaram porque o quê você pode fazer? 🌝 É difícil mudar quando é feito."

Ele disse que a percepção permaneceu entre os motoristas de 20 mph é ideológica e 🌝 não baseada aposta de sistema betano evidências. "É dinheiro desperdiçado, o qual poderia ter sido melhor gasto com outras atividades da segurança rodoviária."

Charles 🌝 Musselwhite, professor da Universidade Aberystwyth disse que as evidências sugerem a possibilidade de pessoas se acostumarem com limites 20 mph 🌝 ao longo do tempo. Isso porque intervenções aposta de sistema betano transporte normalmente seguem um "ciclo híbrido": uma ideia proposta acumula apoio crescente 🌝 e retorna após implementação depois disso é o detalhe emergir

Uma pesquisa realizada pelo governo galês sugere que 80% eram a 🌝 favor dos limites de 20 mph aposta de sistema betano 2024, embora isso tenha caído para 63% no 2024. A sondagem YouGov com 🌝 adultos do Reino Unido mostrou mais favorável ao invés das áreas urbanas (48% v 39%).

O que vemos no País de 🌝 Gales é o fato da maioria das pessoas não se oporem aos limites dos 20 mph, mas uma minoria vocal 🌝 alta e espera-se um crescimento do apoio à medida aposta de sistema betano como as populações percebem os benefícios.

"Mas precisa de um governo 🌝 disposto a se manter firme diante da opinião negativa logo apósaposta de sistema betanoimplementação, como estamos vendo agora."

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